Труба нержавеющая 102 мм 4 мм 20Х23Н18

Описание

Жаростойкая нержавеющая труба из аустенитной стали 20Х23Н18 рассчитана на работу при высоких температурах и агрессивных газовых средах. Марка 20Х23Н18 известна как отечественный аналог AISI 310: она сохраняет прочность и сопротивление окалинообразованию в окислительной атмосфере до 1100 °C и в восстановительной до 1000 °C, поэтому подходит для теплогенерирующего оборудования, печных газоходов, теплообменников и высокотемпературных участков трубопроводов. Эти температурные пределы и аналогичность AISI 310 подтверждены отраслевыми справочными источниками, что выгодно отличает трубу от типовых коррозионностойких марок общего назначения, применяемых при меньших температурах.

Сталь 20Х23Н18 нормируется ГОСТ 5632-2014; для трубной продукции данной марки в промышленности также используют требования ГОСТ 9941-81 для жаростойких и коррозионностойких труб. Это обеспечивает предсказуемые механические и термостойкие свойства на всем протяжении службы и совместимость с регламентируемыми технологическими процессами. По сравнению с низкоуглеродистой модификацией 10Х23Н18 (часто обозначаемой как AISI 310S), данная марка выбирается там, где приоритетом является максимальная жаростойкость при сухом нагреве, тогда как 310S целесообразна при риске конденсационной коррозии.

• Марка стали: 20Х23Н18
• Наружный диаметр: 102 мм
• Толщина стенки: 4 мм
• Аналог: AISI 310
• Диапазон рабочих температур: до 1100 °C в окислительной среде; до 1000 °C в восстановительной
• Норматив: ГОСТ 5632-2014; применяемый для труб ГОСТ 9941-81

Преимущества модели: стабильность геометрии при циклическом нагреве, высокая стойкость к окалинообразованию и газовой коррозии, надежная работа в печных и энергетических узлах, а также ресурс при длительных температурах, где стандартные коррозионностойкие стали быстро теряют прочность. Благодаря сочетанию диаметра 102 мм и стенки 4 мм труба оптимально балансирует пропускную способность и массу, облегчая монтаж и снижая тепловую инерцию линии, что делает ее удобным выбором для модернизации существующих высокотемпературных трасс.