Трубы БУ 720 мм 9 мм

Описание

Труба 720×9 БУ — это магистральная электросварная стальная труба большого диаметра, востребованная в проектах реконструкции и строительства коммуникаций, где важны прочность, стабильная геометрия и экономическая эффективность. В основе — сталь 17Г1С‑У с нормативом ГОСТ 20295‑85, применяемая для газо‑ и нефтепроводов, что подтверждает ее устойчивость к внутренним давлениям и переменным нагрузкам. В типоразмере 720×9 такая труба обеспечивает хорошее сочетание пропускной способности и умеренной массы, поэтому подходит для участков, где нужно снизить нагрузку на опоры и упрощать монтаж. По сравнению с более толстыми аналогами 720×10–12, модель 720×9 обеспечивает выигрыш в весе и бюджете при сохранении требуемого класса прочности для магистралей. Благодаря прямому шву и строгому соблюдению регламентов, труба сохраняет овальность и обеспечивает надежность сварных стыков при повторном использовании. Для объектов тепло‑ и водоснабжения БУ‑исполнение позволяет снизить стоимость без компромиссов по базовым параметрам, а стандартные длины 10–12 м упрощают логистику и раскрой на трассе. Выбирая трубу 720×9 по ГОСТ 20295‑85, вы получаете баланс долговечности, ремонтопригодности и цены для протяженных линий и врезок на действующих сетях.

• Диаметр, мм: 720
• Толщина стенки, мм: 9
• ГОСТ: 20295‑85
• Марка стали: 17Г1С‑У
• Тип трубы: магистральная, электросварная
• Тип шва: прямошовная
• Длина, м: 10–12
• Класс прочности: К52

Преимущества модели: оптимальный баланс прочности и массы для ускоренного монтажа; совместимость с типовыми узлами и арматурой магистральных трубопроводов; надежность стыковой сварки благодаря прямому шву; подтвержденная применимость в нефтегазовой отрасли по ГОСТ 20295‑85; снижение капитальных затрат за счет БУ‑формата при сохранении ключевых эксплуатационных характеристик стали 17Г1С‑У и класса К52. По сравнению с другими размерами линейки 720 мм, версия с толщиной 9 мм обеспечивает меньшую металлоемкость и более простую доставку, оставаясь технологичной при врезках и перемонтаже на действующих трассах. Это оптимальный выбор для участков с умеренными нагрузками, где требуются надежность, ремонтопригодность и экономия бюджета.